1. 公司簡介:


太原航空儀表有限公司始建于1951年,是新中國第一家航空儀表企業,前身是兩航起義人員在太原創建的我國第一家飛機修理廠——軍委民航局太原機械修理廠。


太原航空儀表有限公司設有國家級企業技術中心、山西省航空儀表工程研究中心、山西省機載大氣數據系統及大氣物理(環境探測)重點實驗室,是國家級技術創新示范企業。擁有高精度露點儀、雙壓法濕度發生器、濕度給定設備、冰風洞等,可以模擬人影作業飛機實際作業環境,進行云層液態水、過冷水、絕對濕度等氣象參數測量研究。


2. 項目簡介:


機載結冰氣象條件探測系統:飛機結冰是一個累積過程,本項目與目前飛機普遍配套的傳統結冰探測器只有在敏感體結冰后才能告警相比,通過對飛機飛行環境的結冰氣象態勢進行感知,飛機一旦進入可能結冰的氣象條件就向飛行員發出結冰告警,提醒飛行員啟動防除冰措施或改變航線,避免因飛機結冰導致飛機失控的事故發生。


通過在飛機上加裝機載濕度傳感器、機載總水含量傳感器、機載近紅外偏振激光雷達,測量飛行環境的相對濕度、液態水含量、冰晶含量等,結合飛機大氣數據系統輸出的氣壓、氣溫、空速等參數,代入結冰告警模型中,對飛機進行結冰告警。


3. 核心優勢:


本項目核心優勢有三個。


(1)由“告警”到“預警”;傳統結冰探測器只能對小尺寸過冷水滴進行探測,且結冰后才能告警,易導致告警時飛機已處于危險狀態。本系統可直接測量結冰氣象條件(含過冷大水滴),在飛機結冰前即預警,飛行員有足夠時間處置險情,降低危險性,同時可提供冰晶預警。


(2)空速管、攻角傳感器、總溫傳感器等大氣傳感器當前采用的方式為離地即加溫,加熱器/絲長時間加溫易斷裂。本系統可作為飛機加溫控制盒輸入參數,控制飛機大氣傳感器遇到結冰條件時再加溫,避免長時間加溫導致加熱器/絲斷裂。


(3)傳統航空器氣象數據下傳系統缺乏濕度及水含量數據,本系統可以補充濕度及水含量數據,提高航線氣象預報精度,提高燃油經濟性。